Motor y chasis
Estado mecánico, kilometraje y revisiones del vehículo base (Fiat, Mercedes, Ford, etc.).
Compra directa de autocaravanas
Vender una autocaravana no es como vender un coche: quien la compra tiene que saber valorar el habitáculo, las posibles humedades en los paneles, el estado de los sistemas de gas y electricidad y la mecánica del vehículo base. Compramos autocaravanas perfiladas, integrales y capuchinas directamente, sin intermediarios ni comisiones, en toda España.
Nos dedicamos a la compraventa de este tipo de vehículos, así que podemos darte una tasación seria con fotos y datos por WhatsApp, sin que tengas que mover la autocaravana. Si aceptas la oferta, nos desplazamos a recogerla y el pago se hace por transferencia bancaria en el momento de la entrega.
Cuando compramos nosotros, pagamos por transferencia en 24–48h desde que aceptas la oferta; y si encaja mejor, ofrecemos tu vehículo a nuestra red de compradores profesionales, sin coste para ti.
Aplicamos criterios de mercado y estado real para darte una propuesta razonable.
Estado mecánico, kilometraje y revisiones del vehículo base (Fiat, Mercedes, Ford, etc.).
Revisamos humedades, estado del mobiliario, colchones, tapicería y sistemas de ventilación.
Gas, electricidad (12V/220V), fontanería, calefacción, aire acondicionado y placa solar.
ITV vigente, ficha técnica, historial de mantenimiento y certificado de habitabilidad.
Sin intermediarios y con información clara en cada fase.
1. Toma de contacto
Inicias la conversación por WhatsApp o formulario describiendo brevemente el vehículo: tipo, marca, modelo, año y estado actual.
2. Estimación inicial
Te compartimos un rango orientativo para que puedas decidir si tiene sentido seguir adelante.
3. Revisión y documentación
Si te encaja, confirmamos detalles del vehículo, la camperización y la documentación para evitar retrasos en la operativa.
4. Entrega y transferencia
Acordamos día y lugar de recogida, firmamos contrato y se realiza la transferencia bancaria en el acto.
Estos son los papeles que conviene tener a mano. No es imprescindible reunirlos todos antes de pedir la valoración, sí para formalizar la venta.
En autocaravanas revisamos el estado del vehículo base, la habitabilidad, la antigüedad de la ITV y posibles problemas de humedad o filtraciones típicos de este tipo de vehículo.
Cada propuesta combina demanda real del modelo, su estado actual y el mercado de tu zona, en lugar de aplicar una fórmula uniforme.
Es el factor que más penaliza una autocaravana usada. Revisamos techos, juntas de claraboyas y ventanas, pasos de rueda y suelos: los paneles sándwich con infiltraciones pierden rigidez y la reparación estructural es costosa, así que un habitáculo seco marca la diferencia en la oferta.
La mayoría de autocaravanas en España montan base Fiat Ducato, Citroën Jumper, Peugeot Boxer o Ford Transit. Kilometraje real, historial de mantenimiento y estado de embrague y distribución pesan tanto como el propio habitáculo, porque una avería mecánica importante encarece mucho cualquier compra.
Que la calefacción (Truma o similar), la nevera trivalente, el calentador y la instalación de gas funcionen y estén en buen estado suma valor. Baterías de habitáculo recientes, placa solar e inversor en funcionamiento también cuentan; una instalación manipulada o con fugas resta.
En el mercado español, las perfiladas con cama isla o camas gemelas y las capuchinas con varias plazas de viaje homologadas tienen mucha demanda. El número de plazas de viaje que figura en la ficha técnica condiciona a qué comprador se puede revender, y la capacidad real para dormir también influye.
Las autocaravanas de hasta 3.500 kg de MMA se conducen con el carné B y son las más demandadas. Un vehículo matriculado por encima de esa masa exige un permiso superior y restringe mucho el mercado, y eso se refleja en la valoración.
Una ITV pasada y sin reformas pendientes de legalizar agiliza la operación. Si hay elementos instalados después de la matriculación (toldo, portabicicletas, enganche, placa solar), conviene decirlo desde el principio: algunos, como el enganche, deben estar legalizados en la ficha técnica, y así valoramos el vehículo tal cual está.
La autocaravana debe figurar como tal en la ficha técnica (vehículo vivienda). Comprueba que los datos de MMA, plazas y dimensiones coinciden con la realidad: las reformas de importancia, como el enganche o un cambio de plazas, deben estar anotadas y legalizadas en ITV, y otras instalaciones, como la placa solar, pueden requerirlo según cómo estén montadas.
En las autocaravanas de hasta 3.500 kg de MMA, la ITV sigue la misma periodicidad que en los turismos: primera inspección a los cuatro años de la matriculación, cada dos años hasta los diez y anual a partir de entonces. Vender con la ITV en vigor evita legalizaciones de última hora y facilita el cambio de titularidad.
Antes de la compra se verifica el informe del vehículo en la DGT: que no tenga embargos, reservas de dominio (habitual si se compró financiada) ni precintos. Si queda financiación pendiente, se puede gestionar la cancelación dentro de la propia operación, pero hay que saberlo antes.
La transferencia se tramita ante la Jefatura de Tráfico con el contrato de compraventa y la documentación del vehículo y de ambas partes; en una venta entre particulares, además, hay que liquidar el impuesto de transmisiones (ITP) en la comunidad autónoma que corresponda. Al vender a un profesional de la compraventa, los trámites siguen otro régimen y la gestión corre por cuenta del comprador.
Somos un comprador profesional de vehículos con base en Girona: compramos vehículos desde hace más de 10 años, y campers, autocaravanas y furgonetas camperizadas en toda España. No somos un portal de anuncios ni un intermediario: el vehículo lo compramos nosotros directamente y el pago se hace por transferencia bancaria en el momento de la entrega.
Tratas siempre con la misma persona por WhatsApp, desde la primera valoración hasta la firma del contrato de compraventa.
Sí. Los kilómetros no excluyen la compra por sí solos. Valoramos mantenimiento, estado del habitáculo y mecánica general.
Sí, aunque las humedades afectan a la valoración. Revisamos la extensión del daño y ajustamos la oferta de forma transparente.
Para la valoración inicial no es necesario. Sí la necesitaremos para formalizar la compraventa.
Sí — Hymer, Bürstner, Knaus, Dethleffs, Benimar, Chausson, Rápido y muchas más. De cualquier año y estado.
La tasación combina el vehículo base (marca, motor, kilómetros, año) con el estado del habitáculo: humedades, funcionamiento de calefacción, nevera y gas, distribución, plazas homologadas y equipamiento extra. Con fotos, la ficha técnica y una descripción honesta por WhatsApp podemos darte una valoración orientativa en el día, que se confirma al ver el vehículo en persona.
Si la documentación está en regla, el proceso puede cerrarse en pocos días: valoración por WhatsApp, verificación del vehículo y del informe de la DGT, y recogida con pago por transferencia bancaria en el momento de la entrega. No tienes que esperar a que aparezca un particular ni atender visitas.
Sí, también compramos autocaravanas con humedades en el habitáculo, averías mecánicas o muchos años. Lógicamente el estado se refleja en la oferta, pero es mejor contarlo desde el principio: valoramos el vehículo tal cual está y te evitas invertir en reparaciones antes de vender.
Con un particular tienes que publicar anuncios, atender llamadas y visitas, negociar, gestionar la transferencia y asumir el riesgo de impagos o reclamaciones posteriores. Al vendérmela directamente, hay una sola visita, el pago es por transferencia en el momento de la recogida y la gestión del cambio de titularidad corre de mi parte.
Compramos en toda España. La valoración se hace a distancia por WhatsApp con fotos y datos del vehículo, y si llegamos a un acuerdo nos desplazamos hasta donde esté la autocaravana para verificarla, firmar y recogerla, con el pago por transferencia en ese mismo momento.
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