Vehículo base
Marca, modelo, motorización, kilometraje y estado mecánico de la furgoneta.
Compra directa de furgonetas camperizadas
Vende tu furgoneta camperizada sin anuncios, sin visitas y sin esperas de meses
Vender una furgoneta camperizada no es como vender un coche: el comprador tiene que valorar dos cosas a la vez, la mecánica del vehículo base y la calidad de la camperización. Compramos directamente furgonetas camper sobre Ducato, Sprinter, Transporter, Trafic, Transit y otras bases, tanto con conversión profesional como artesanal.
Estamos especializados en la compraventa de vehículos camper, así que sabemos leer una ficha técnica reformada y valorar una instalación eléctrica o una homologación sin rodeos. Envíanos fotos y datos por WhatsApp, te hacemos una oferta en firme y, si te encaja, pagamos por transferencia bancaria en el momento de la recogida, en cualquier punto de España.
Cuando compramos nosotros, pagamos por transferencia en 24–48h desde que aceptas la oferta; y si encaja mejor, ofrecemos tu vehículo a nuestra red de compradores profesionales, sin coste para ti.
Qué revisamos en tu furgoneta camperizada
Aplicamos criterios de mercado y estado real para darte una propuesta razonable.
Camperización
Calidad de materiales, distribución interior, aislamiento térmico y acústico.
Instalaciones
Sistema eléctrico (solar, batería, inversor), fontanería, gas y calefacción.
Homologación
Si la camperización está homologada con ficha de vivienda, suma valor a la oferta.
Proceso de venta en 4 pasos
Sin intermediarios y con información clara en cada fase.
1. Información de partida
Comparte una ficha rápida del vehículo —marca, modelo, año, km, equipamiento y estado— por WhatsApp o el formulario web.
2. Respuesta clara
Recibes una propuesta de compra concreta, con detalle del razonamiento y sin condiciones ocultas.
3. Validación previa
Confirmamos lo descrito, alineamos cualquier matiz pendiente y preparamos el contrato y los papeles necesarios.
4. Cierre y pago
Nos desplazamos a recoger el vehículo, firmamos la compraventa y emitimos el pago por transferencia bancaria con comprobante.
Documentación para agilizar la venta
No hace falta tenerlo todo perfecto para empezar; cuanta más información, mejor podemos afinar la propuesta y agilizar el cierre.
- •DNI/NIE del titular
- •Permiso de circulación
- •Ficha técnica (ITV)
- •Historial de mantenimiento disponible
- •Juego de llaves
- •Documentación de la camperización u homologación (si existe)
- •Fotos recientes del exterior, interior y zona habitable
Punto diferencial de esta página
Valoramos tanto camperizaciones profesionales con homologación completa como conversiones artesanales bien ejecutadas. La instalación eléctrica, la placa solar y el aislamiento influyen directamente en la oferta.
Preferimos una propuesta razonada y verificable a un número grande sin contexto: así sabes exactamente sobre qué estamos valorando.
Qué cambia realmente la valoración de tu furgoneta camperizada
Homologación de la camperización
No vale lo mismo una furgoneta con la reforma legalizada y anotada en la ficha técnica que una camperizada 'por libre'. Si la conversión está homologada, la valoración sube; si la reforma no está registrada, la descontamos porque legalizarla después tiene coste y no siempre es viable.
Vehículo base y mecánica
El motor, el cambio y el historial de mantenimiento de la base pesan tanto como el interior. Un Ducato, Sprinter o Transporter con kilometraje acreditado, distribución al día y sin fugas se valora muy por encima de la misma camperización sobre una mecánica descuidada. La etiqueta ambiental del vehículo también influye en la demanda.
Calidad de la instalación eléctrica
Miramos cómo está hecha la instalación: batería auxiliar con relé o booster, secciones de cable adecuadas, fusibles, y si hay placa solar, su regulador. Una instalación de 12V limpia y documentada —y, si hay 220V, con su certificado de instalación— transmite confianza; los empalmes improvisados restan valor.
Instalación de gas y certificados
Si la furgoneta lleva cocina o calefacción de gas, la instalación debe estar bien ejecutada y con su certificación en regla dentro del expediente de la reforma. Una instalación de gas sin certificar obliga a descontar el coste de regularizarla.
Aislamiento y humedades
Comprobamos el estado del aislamiento y buscamos signos de condensación u óxido en chapa, especialmente en pasos de rueda, bajos y alrededor de claraboyas y ventanas instaladas en el corte de chapa. Una ventana o claraboya mal sellada acaba en corrosión, y eso sí cambia la valoración.
Distribución y plazas homologadas
Las distribuciones más buscadas (cama fija con garaje, cocina lateral, asientos traseros homologados con cinturón) se revenden mejor. El número de plazas de viaje que figura en la ficha técnica es un dato clave: no es lo mismo una camper de 4 plazas de viaje que una de 2, y las plazas para dormir que recoja el expediente de la reforma completan el cuadro.
Documentación: homologación y ficha técnica
Ficha técnica con la reforma anotada
En una camper legalizada, la tarjeta ITV recoge la reforma: el cambio de clasificación (furgón vivienda o autocaravana, según el caso y la fecha de la reforma) o las modificaciones concretas (ventanas, claraboya, muebles, plazas). Esa anotación se apoya en la documentación de la reforma —proyecto técnico cuando fue necesario, certificado del taller e informe de conformidad—: si la conservas, tenla a mano porque facilita la venta.
ITV en vigor con la reforma pasada
Una reforma legalizada se ha presentado en la estación ITV, donde comprueban que lo instalado coincide con lo documentado y actualizan la ficha técnica. Si la ITV está caducada o la reforma nunca se presentó en estación, no es un impedimento absoluto para que la compremos, pero dínoslo desde el principio porque afecta a la oferta.
Certificados de gas y electricidad
Si la conversión incluye gas (cocina, calefacción, boiler) o instalación de 220V, los certificados de instalación correspondientes forman parte de la documentación del vehículo. Tenerlos acelera la operación; no tenerlos implica valorar el coste de regularizarlos.
Informe DGT y cargas
Antes de cerrar la compra comprobamos el informe de la DGT: titularidad, embargos, reservas de dominio (habituales si el vehículo se compró financiado) y precintos. Si queda financiación pendiente, se puede gestionar la cancelación en la propia operación, pero hay que saberlo antes.
Quién está detrás de VenderMiCamper
Somos un comprador profesional de vehículos con base en Girona: compramos vehículos desde hace más de 10 años, y campers, autocaravanas y furgonetas camperizadas en toda España. No somos un portal de anuncios ni un intermediario: el vehículo lo compramos nosotros directamente y el pago se hace por transferencia bancaria en el momento de la entrega.
Tratas siempre con la misma persona por WhatsApp, desde la primera valoración hasta la firma del contrato de compraventa.
Preguntas frecuentes
¿Compráis furgonetas con camperización sin homologar? +
Sí. La homologación no es obligatoria para que compremos, aunque influye en la valoración. Evaluamos la calidad de la conversión igualmente.
¿Qué bases de furgoneta aceptáis? +
Cualquiera: Fiat Ducato, Mercedes Sprinter, Renault Trafic, Volkswagen Transporter, Ford Transit, Citroën Jumpy y más.
¿Valoráis el trabajo de camperización? +
Sí. La calidad de la conversión (materiales, instalación, acabados) influye directamente en la oferta, tanto si es profesional como artesanal.
¿Cómo funciona la recogida? +
Coordinamos la recogida en tu ubicación en cualquier punto de España. Sin coste adicional.
Quiero vender mi furgoneta camperizada pero la reforma no está homologada, ¿la compráis igualmente? +
Sí, valoramos también furgonetas con camperización sin legalizar. Eso sí, la oferta refleja el coste y el riesgo de regularizar la reforma (documentación técnica, certificados e inspección en ITV), así que una camper homologada siempre se paga mejor que la misma sin papeles.
¿Compráis furgonetas camper de cualquier marca y tipo de conversión? +
Compramos camper sobre las bases habituales del mercado —Fiat Ducato, Mercedes Sprinter y Vito, Volkswagen Transporter y Crafter, Renault Trafic, Ford Transit y Transit Custom, Peugeot Boxer, Citroën Jumper y similares— tanto con conversión de camperizador profesional como artesanal. Lo importante es el estado real del vehículo y de la instalación, no quién la hizo.
¿Qué necesitáis para hacerme una oferta por mi furgoneta camper? +
Por WhatsApp nos basta con la matrícula o la ficha técnica, los kilómetros, fotos del exterior y del interior (muebles, cocina, zona de cama, instalación eléctrica) y saber si la reforma está homologada. Con eso te damos una oferta en firme; no hace falta que traigas el vehículo a ningún sitio, vamos nosotros a recogerlo.
¿Cómo es el proceso si vendo mi furgoneta con financiación pendiente o reserva de dominio? +
Es una situación habitual y tiene solución: pedimos el certificado de deuda al financiador, descontamos o cancelamos la financiación en la misma operación y liquidamos el resto por transferencia. Solo necesitamos saberlo desde el principio para preparar el cambio de titularidad correctamente.
¿Es mejor vender la furgoneta camperizada o desmontarla y venderla como furgoneta normal? +
Casi nunca compensa desmontarla. Si la reforma está anotada en la ficha técnica, revertirla exige legalizar otra reforma, y una camper bien hecha vale más que la suma de la furgoneta vacía y los materiales. Cuéntanos tu caso y te decimos cómo sacarle más partido tal como está.
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